Polêmicos, vamos direto ao ponto: se você quer uma direção precisa, segura e duradoura na sua moto, precisa saber qual graxa usar na caixa de direção, e não dá pra escolher qualquer uma.
As montadoras em geral, indica no manual a aplicação de graxa nas pistas cônicas e nos rolamentos da coluna de direção, sejam eles de esferas soltas ou cônicos. No entanto, não especifica diretamente o tipo exato. É aí que entra o conhecimento técnico.
A melhor escolha para essa função é a graxa de sabão de lítio, especialmente a graxa azul com aditivo EP (Extreme Pressure). Por quê? Porque a caixa de direção sofre muita carga radial e axial ao mesmo tempo, toda a força das curvas, frenagens e impactos da suspensão passa por ela. Isso exige uma graxa que aguente pressão sem perder a lubrificação.
O aditivo EP garante essa resistência, evitando desgaste prematuro. E a classificação NLGI 2? Essa sigla define a consistência da graxa: quanto maior o número, mais densa. A NLGI 2 tem a consistência ideal para motos, não escorre, mas também não é dura demais, mantendo a mobilidade necessária.
A resistência à água é outro ponto crucial. A caixa de direção está sujeita à umidade, lavagens e até chuva. Se a graxa não resistir à água, ela se dissolve e perde a função protetora.
Já o sabão de lítio é o componente que dá estabilidade térmica e boa aderência, evitando que a graxa derreta com o calor gerado pela fricção e pelo uso contínuo.
Resumo: use graxa de lítio azul EP, resistente à água, com classificação NLGI 2. Sua direção agradece, e sua segurança também.
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